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中鐵隧道集團和洛軸公司聯合攻克技術難關

    11月26日，我國首臺使用國產主軸承的再制造盾構機在合肥順利下線，標志著中鐵隧道集團與洛陽LYC軸承有限公司（下稱“洛軸公司”）聯合攻克盾構機主軸承自主研制技術難關，結束了我國此類高端軸承長期依賴進口的局面。

    國家工業和信息化部節能與綜合利用司綜合處處長王孝洋，中國工程機械工業協會常務副會長蘇子孟，中鐵隧道集團黨委書記、董事長于保林，洛軸公司總經理孫其林等出席了儀式。

    盾構機被廣泛用于城市軌道交通建設、鐵路及公路隧道工程、引水工程。目前，我國大量盾構機面臨性能嚴重下降、使用成本增加、報廢時限將至等問題，對其實施再制造具有顯著的社會效益和經濟效益。但盾構機的主軸承制造技術，一直被國外軸承企業壟斷。2014年，中鐵隧道集團與洛軸公司率先采用“科研+制造訂單”生產模式，利用盾構及掘進技術國家重點實驗室和航空精密軸承國家重點實驗室等創新平臺，聯手向“盾構機主軸承國產化”目標發起沖鋒。

    “經過攻關，我們在原材料設計、軸承結構設計、熱處理技術研究、精密制造技術、檢測技術及裝配技術等方面實現了突破，創立了原材料設計等6項自主知識產權及盾構機主軸承材料、加工、檢測等多項專用標準。”洛軸公司相關負責人介紹，此次下線的主軸承直徑2.6米，可以滿足直徑6米至7米的盾構機連續工作1.5萬小時以上。此舉打破了國際技術壟斷，為我國實現盾構機整機國產化邁出關鍵一步。

    洛軸公司總經理孫其林在儀式致辭中表示，中鐵隧道集團在此次CT006H盾構機再制造中，敢于創新，勇于嘗試，使用了由洛軸公司研發的具有自主知識產權的國產主軸承，完成了盾構機整機及關鍵零部件的高端裝備再制造，對我國盾構機再制造起到了示范引領作用，主機用戶與軸承制造企業協同研制的創新模式，也將進一步推動我國盾構機主軸承的國產化進程。